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升级了不少 试驾东风本田新款杰德1.5T

时间:2022-07-07 07:15 来源:网络整理 转载:耆门芳华网
杰德应该算是它这个细分市场的先行者,在它2013年刚上市的时候,国内同类型车还很少,对于这样一款既不像传统两厢车,也不像标准MPV,跟印象里的旅行车也不太一

动力系统方面,新款杰德除保留现有1.8L自然吸气发动机外,还增加一款型号为L15BF的1.5T发动机,跟思域的那台1.5T(L15B8)差别不大,动力输出有所降低。最大功率156马力(115千瓦),账面****低于思域1.5T。跟1.5T发动机匹配的是CVT变速箱;跟1.8L发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

行驶感受

这次我只试驾和体验了1.5T版本的5座车型,所以驾驶感受和乘坐感受都是针对1.5T版本5座车型。另外这次试驾我一共开了30多公里,全都是城区路,开不快,最快不到60km/h。所以基本上都是基于这个时速下的感受,没有高速行驶机会。

首先起步时会感觉有一定的延迟,即便没有开启ECO也是如此。我估计这多半跟CVT变速箱有关;另外出于偏向燃油经济性的设定,在D挡普通模式下油门指令并不是非常敏感,这两方面原因,使得起步时会感觉比较肉,不要怕往前窜,这车基本上不会。如果想要快速起步,大胆地踩油门就好了。

动力输出参数低于思域的1.5T,整体动力感受也是如此,动力输出感受还不错,不过稍弱于思域。厂家的解释是这车的定位跟思域不同,这车是偏家用的,所以动力不是第一诉求。日常驾驶时发动机转速在1500rpm至2000rpm之间,驾驶是比较轻松的风格,变速箱没有起伏,尽管可能会感觉有些无趣,但确实是比较轻松的,乘客的感受非常好。

噪音控制也不错,主要是车辆的隔音工程做得不错,关上车门,车内的密闭环境使得你基本上听不到车外别人的谈话,或者其它环境噪音。行驶时噪音控制一般,因为老款杰德的噪音控制就比较一般,所以我想重点比较一下噪音表现。不过我试驾时一直在下雨,所以轮胎和底盘上的雨水声和杂音就比较大,比较难比较,这里不下结论了,噪音是否有提升。

不过我在试驾时发现,前排的噪音控制要略好于后排,我在后排试乘时,发现后排的噪音控制不如前排,因为中低速行驶时(约60km/h),前排基本上没有风噪,而在D挡模式下发动机噪音也非常小,这时后排可以感受到明显的底盘噪音。

如果对动力表现不满意,可以尝试用S挡,这时油门响应更快,发动机转速提升也更快,基本上长时间稳定在2000rpm。不过这样的不足也非常明显,一方面是油耗相应升高,另一方面发动机的噪音也更大,对于车内乘客的干扰比D挡下要明显得多。新款杰德虽然看起来时尚运动了一些,但本身还是一款偏家庭使用的车,更注重舒适性,所以更适合轻松驾驶风格。

悬架方面,这车采用的是前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架。厂家工作人员介绍减振器进行了优化,阻尼要比老款杰德要小,舒适****受更好。

实际上我的感受也是如此,刚一上车就很明显的感觉是要比老款杰德稍软,对于路面不平的回馈没有那么直接,一些坑洼基本上没有冲击感,像是井盖这种可以直接轧过去了,之前老款****反映老款杰德遇到井盖基本上都是躲着走,因为实在太颠。

● 总结

从产品层面来看,新款杰德升级很多,惊喜不多,最大的变化是加装1.5T发动机,但也算不上惊喜,算是众望所归,因为思域早已经换了,杰德加装理所当然。其它一些配置的升级不算少,增加导航、全景天窗,升高底盘,优化悬架,这些都是老款杰德****在****里讨论最多的。至于很多网友不满意的地方,包括这次换代没有升级的发动机启停系统、电子手刹、自动驻车等,只能等下次了,毕竟只是中期改款,而不是换代,我们也很难要求一次全都给加上。

再看看这个市场,我们必须看到,越来越多的品牌开始发力这个市场,蔚领、朗行等等,都是定位接近的车型,这几款车的价格也相差不大。这对于杰德来说既是机遇也是挑战,杰德属于杰德的美好时代才刚刚开始,能不能抓住机会,拿产品说话吧。

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